Druckschalter für Autoklimaanlagen
Der Druckschalter der Autoklimaanlage ist ein Teil zum Schutz der Klimaanlagenkühlung, er kann den Druck rechtzeitig anpassen. Wenn der Kältemitteldruck in der Klimaanlage zu hoch oder zu niedrig ist, wird der Druckschalter ausgeschaltet, so dass die Kompressor funktioniert nicht (der Druckschalter und andere Schalter steuern das Relais zur Steuerung des Kompressors) und schützen die Systemkomponenten vor Schäden. Im Allgemeinen unterteilt in Zwei-Zustands-Druckschalter und Drei-Zustands-Druckschalter. Der Druckschalter wird im Allgemeinen an den Kompressor, den elektrischen Kondensatorlüfter oder den Wassertanklüfter angeschlossen. Es wird von der ECU am Auto gesteuert und steuert das Öffnen des Lüfters entsprechend der Druckänderung in der Klimaanlage. Schalten Sie die Luftmenge aus, wenn der Druck zu hoch ist, stoppt der Kompressor, um das System zu schützen.
Alle Druckparameter der Produkte unseres Unternehmens werden nach Kundenwunsch angepasst, um besser auf die Geräte abgestimmt zu sein. Wenn Sie nicht wissen, welchen Start-Stopp-Druck Ihr Gerät benötigt, kontaktieren Sie uns bitte. Wir haben professionelle Ingenieure, die es messen und die entsprechenden Parameter für Sie anpassen.
Autoklimaanlagen bestehen wahrscheinlich aus Kompressoren, Kondensatoren, Sammeltrocknern, Expansionsventilen, Verdampfern und Gebläsen. Im Allgemeinen gibt es vier Stufen des Kompressionsprozesses, des Wärmeableitungsprozesses, des Drosselprozesses und des Wärmeabsorptionsprozesses. Der Kompressionsprozess besteht darin, dass der Kompressor saugt das Niedertemperatur- und Niederdruck-Kühlgas am Auslass des Verdampfers an, und das komprimierte Hochtemperatur- und Hochdruckgas tritt in den Verflüssiger ein. Nach dem kondensierten Gas wird es flüssig und gibt eine große Wärmemenge ab. Die Kältemittelflüssigkeit mit höherer Temperatur und Druck wird durch die Expansionsventilvorrichtung in Nebeltröpfchen niedriger Temperatur umgewandelt. Schließlich tritt das Nebelkältemittel in den Verdampfer ein und nimmt beim Verdampfen in ein Gas eine große Wärmemenge auf. Wenn die Autoklimaanlage in Betrieb ist, wenn anormale Bedingungen vorliegen, wie z. B. Verstopfung der Kühlrippen, nicht rotierende Kühlung Ventilatoren oder zu viel Kältemittel, ist der Systemdruck zu hoch. Wenn er nicht kontrolliert wird, beschädigt der hohe Druck die Systemkomponenten.
