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Der Druckschalter des Automobilklimaanlagens ist ein Teil zum Schutz der Kühlung der Klimaanlagen. Er kann den Druck in der Zeit einstellen. Wenn der Kältemitteldruck im Klimaanlagensystem zu hoch oder zu niedrig ist, wird der Druckschalter ausgeschaltet, sodass der Kompressor nicht funktioniert (der Druckschalter und andere Schalter kontrollieren den Relais, um den Kompressor zu kontrollieren) und das Schaden der Systeme schädigt. Der Druckschalter ist im Allgemeinen mit dem Kompressor, dem Kondensator -Elektroventilator oder dem Wassertanklüfter verbunden. Es wird vom ECU am Auto gesteuert und steuert die Öffnung des Lüfters gemäß der Druckänderung in der Klimaanlage. Schalten Sie aus oder das Luftvolumen, wenn der Druck zu hoch ist, hört der Kompressor auf, das System zu schützen.
Alle Druckparameter der Produkte unseres Unternehmens werden gemäß den Kundenanforderungen angepasst, um den Geräten besser zu entsprechen. Wenn Sie nicht wissen, welche Art von Startdruck Ihre Ausrüstung benötigt, kontaktieren Sie uns bitte. Wir haben professionelle Ingenieure, um es zu messen und die entsprechenden Parameter für Sie anzupassen.
Automobile air conditioners are probably composed of compressors, condensers, receiver dryers, expansion valves, evaporators and blowers.Generally, there are four stages of compression process, heat dissipation process, throttling process, and heat absorption process.The compression process is that the compressor sucks in the low-temperature and low-pressure refrigerant gas at the outlet of the evaporator, and the compressed Hochtemperatur- und Hochdruckgas tritt in den Kondensator ein. Nach dem kondensierten Gas wird es zu einer Flüssigkeit und entlädt eine große Menge Wärme. Die Kältemittelflüssigkeit mit höherer Temperatur und Druck wird durch das Expansionsventilgerät in neblige Tröpfchen mit niedriger Temperatur umgewandelt. Schließlich tritt das Kältemittel in den Verdampfer ein und absorbiert eine große Menge an Wärme, um zu einem Gas zu verdampfen. Wenn die Autoklimaanlage verwendet wird, wenn es abnormale Bedingungen wie die Blockade der Kühlflossen, nicht rotierende Kühlventilatoren oder übermäßiges Kältemittel gibt, ist der Systemdruck zu hoch. Wenn es nicht kontrolliert wird, schädigt der Hochdruck die Systemkomponenten.
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