Druckschalter für Kühlsystem
Der Druckschalter wird hauptsächlich im Kühlsystem, im Rohrleitungszirkulationssystem von Hochdruck und Niederdruck verwendet, um den anormalen Hochdruck des Systems zu schützen und Schäden am Kompressor zu vermeiden.
Nach dem Befüllen strömt das Kältemittel durch das kleine Loch unter dem Aluminiumgehäuse in das Aluminiumgehäuse (d. h. in das Innere des Schalters). Der innere Hohlraum verwendet einen rechteckigen Ring und eine Membran, um das Kältemittel vom elektrischen Teil zu trennen und gleichzeitig abzudichten.
Wenn der Druck den Niederdruck-Einschaltwert 0,225+0,025-0,03MPa erreicht, wird die Niederdruckmembrane (1 Stück) umgedreht, der Membransitz bewegt sich nach oben und der Membransitz drückt die obere Membran nach oben, und die Kontakte auf dem oberen Reed sind auf der unteren gelben Platte. Der Kontakt des Kompressors wird kontaktiert, dh der Niederdruck wird zugeschaltet und der Kompressor beginnt zu laufen.
Der Druck steigt weiter. Wenn der Hochdrucktrennwert von 3,14 ± 0,2 MPa erreicht ist, klappt die Hochdruckmembran (3 Stück) um und drückt die Auswerferstange nach oben, und die Auswerferstange ruht auf der unteren Zunge, so dass sich die untere Zunge nach oben bewegt. und der Kontakt an der unteren gelben Platte Der Punkt wird vom Kontakt am oberen Reed getrennt, dh der Hochdruck wird getrennt und der Kompressor hört auf zu arbeiten.
Der Druck gleicht sich allmählich aus (dh nimmt ab). Wenn der Druck auf den Hochdruck-Einschaltwert minus 0,6 ± 0,2 MPa abfällt, erholt sich die Hochdruckmembran, die Auswerferstange bewegt sich nach unten und die untere Zunge erholt sich. Die Kontakte auf der unteren gelben Platte und die Kontakte auf dem oberen Reed werden wiederhergestellt. Punktkontakt, d. h. Hochdruck ist angeschlossen, der Kompressor arbeitet.
Wenn der Druck auf den Niederdruck-Abschaltwert von 0,196 ± 0,02 MPa abfällt, erholt sich die Niederdruck-Membran, der Membransitz bewegt sich nach unten, die obere Zunge fährt nach unten und der Kontakt am oberen gelben Blatt trennt sich vom Kontakt am unteren Reed, dh Niederdruckabschaltung, Der Kompressor hört auf zu arbeiten.
Im tatsächlichen Gebrauch wird der Schalter im drucklosen Zustand getrennt. Es wird in die Klimaanlage des Autos eingebaut. Nach dem Einfüllen des Kältemittels (normalerweise 0,6-0,8 MPa) befindet sich der Druckschalter im eingeschalteten Zustand. Wenn kein Kältemittel austritt, funktioniert das System normal (1,2-1,8 MPa);TDer Schalter ist immer eingeschaltet.
wWenn die Temperatur über sieben oder acht Grad liegt, wenn das System nicht normal funktioniert, wie z. B. schlechte Wärmeableitung des Kondensators oder Verschmutzung/Vereisung des Systems, und der Systemdruck 3,14 ± 0,2 MPa überschreitet, wird der Schalter gedreht aus;Wenn das Kältemittel austritt oder die Temperatur unter sieben oder acht Grad liegt und der Systemdruck unter 0,196 ± 0,02 MPa liegt, wird der Schalter ausgeschaltet. Kurz gesagt, der Schalter schützt den Kompressor.
